TIJD

TIJD

Ik weet niet wat tijd is, ik heb er helaas geen vat op.

Ik weet niet wat haar juiste maat is, zo die al bestaat.
Ik weet dat de tijd van de klok een valse tijd is: die deelt de tijd ruimtelijk in, van buitenaf.
De gevoelde tijd, zo weet ik, is eveneens vals: die deelt niet de tijd in, maar onze beleving van de tijd.
De tijd van onze dromen is ook vals; daarin streven we naar een verlengde, de andere keren naar een verkorte tijd.
Wat wij beleven is overhaast of langzaam, als gevolg van een proces bij het verstrijken van de tijd waarvan ik de aard niet ken.
En dat terwijl ik in mijn werkzame leven vocht met de tijd en zelfs ik de macht had om de tijd te repareren.
In Afrika wordt schimpend beweerd dat de westerlingen de klok hebben en de Afrikanen de tijd.
Wij hebben de tijd vanaf dat we vertrekken, alleen moeten we deze zelf invullen.

Klik op de titel van dit bericht om een reactie te plaatsen.

Wie géén dromen heeft, heeft evenmin een werkelijkheid.

Belangrijk is wat je doet, niet wat je van plan bent te doen.

Reizen, voor de één vakantie en voor de ander een manier van leven.

Reizen spreekt tot de verbeelding; mooie stranden en exotische bestemmingen.
Uit een onderzoek naar de vraag: “waar droomt u wel eens van”, kwam naar voren
dat reizen het meest geliefde onderwerp is; 93% van de mensen droomt wel eens
van verre reizen.

Dus echt origineel is onze droom niet.
Korte vakanties en verre reizen en exotische bestemmingen.
Door de jaren heen hebben we veel gereisd en gezien.
Desondanks bleven wij ook dromen over reizen, reizen…….en dan niet voor een
vakantie van een paar weken, maar voor een langere periode, want we zijn nu de 60
gepasseerd, en zijn allebei nog conditioneel 100% en geen kinderen meer thuis,
dus hebben we in principe alle tijd van de wereld.

Allebei zijn we geïnteresseerd in vreemde culturen en gebruiken, en dan is het land
waar we heengaan niet het doel op zich, maar het doel is het reizen op zich om er te
komen. Reizen met je eigen camper, en niet gebonden zijn aan vaste trajecten,
rijden waarheen we willen, en stoppen wanneer we zin hebben, dat is onze favoriete
manier van reizen, volledig onafhankelijk zijn.
Vooral kwam deze gedachte vaak bij ons boven, toch verging het ons net als vele
anderen, we bleven maar dromen en concrete plannen werden niet gemaakt.
De ommezwaai kwam in het eind van 2007, toen besloten we in juni 2008 met
onze camper te vertrekken voor een reis door vele landen en kwamen via Turkije, Iran,
Pakistan en India in Nepal terecht, dit was voor ons een ervaring om nooit te vergeten.
Zie onze site: www.keesenjannie.web-log.nl

Onze vorige reis in India bij de Taj-Mahal.

We hebben eventjes mogen proeven van het ultieme gevoel van vrijheid.

Van een leven, dat niet beheerst wordt door westerse begrippen als tijd, presteren
en verplichtingen.
Eenmaal thuis konden we dit gevoel niet zomaar van ons afzetten.
In 2009 en 2010 hadden enorm veel omhanden, we hadden een bouwval gekocht in Hoorn, en in ongeveer een jaar hebben daar een mooi huisje aan het water van getoverd, maar het begon onvermijdelijk weer te kriebelen, het uitstellen van een verre reis met het risico van afstel gezien onze leeftijd was geen optie.
Dus was het besluit eind 2010 gevallen, we gaan in 2011 over land reizen via het Midden-Oosten, en dan door Afrika,
met als doel Kenia, Oeganda en daarna waarschijnlijk via Congo, Centraal Afrika en westkust terug, of waar de wind ons brengt.

Klik op de titel van dit bericht om een reactie te plaatsen.

Onze route

De route van onze reis is voor ons een leidraad, maar geen absoluut gegeven, we blijven ergens zolang we willen en het mooi vinden, en we zullen er zeker van afwijken als het om veiligheids redenen moet. Zoals het er nu uitziet gaan we als volgt door de volgende landen:
Duitsland, Oostenrijk, Slovenië, Kroatië, Servië, Bulgarije, Turkije, Syrië of Irak, Jordanië, Egypte, Soedan, Etiopië, Kenia, Oeganda, Democratische Republiek Congo, Centraal African Republiek, Cameroen, Nigeria, Niger, Mali, Mauretanië of Algerijë, Marocco of Tunesië, Spanje of Italië, Frankrijk, België
.Misschien dat we na Kenia verder naar het zuiden trekken, maar dat beslissen we dan.
We hebben uiteraard geen idee hoelang deze reis gaat duren, maar de voorzichtige inschatting is tussen de 6 en 8 maanden.
Voor een ieder die geïntresseerd is in onze belevenissen, kunnen zich onderaan aanmelden, dan krijgt men automatisch via email een seintje dat er nieuwe reisverhalen en/of foto's geplaats zijn.


Klik op de titel van dit bericht om een reactie te plaatsen.

Voorbereidingen

Onze voorbereiding vordert volgens ons tijdsschema, (we vertrekken zondag 2 oktober) en van alle lijsten die ik (Kees) heb gemaakt vink ik gelukkig nu meer dingen af als dat er bijkomen.

Wild kamperen aan een rivier met Corrie, René en the kids in Portugal

Onze camper is bijna technisch in orde, we zijn als test in augustus met Corrie (zus van Jannie), René (zwager), Daan en Marcel (neven) 3 weken op vakantie geweest naar Portugal (m'n zwager heeft ook een camper), en daar kwamen wat kleine technische dingetjes boven water die inmiddels zijn opgelost,
de 2 grootste problemen, de aanjager die niet goed werkt en het opladen van de woonaccu tijdens het rijden, daar zijn inmiddels afspraken voor gemaakt om die te repareren.
De motor van de bus deed het tijdens de vakantie voortreffelijk, (voor die tijd is de distributieriem vervangen en had hij een grote beurt gehad), liep in de vakantie periode gemiddeld 1 op 11½, dus niet gek.
Het aanvragen voor het "Carnet de Passage" (het paspoort voor de auto) is ook in werking.
Bij het ingaan en verlaten van ieder land buiten de Schengen landen moeten we onze camper importeren en exporteren, en dat is onmogelijk zonder het "Carnet de Passage", dat is helaas sinds 2005 niet meer in Nederland te regelen, maar dat moet gebeuren bij de zusterorganisatie van de ANWB in München Duitsland, een hele stapel papieren en ingevulde formulieren en een bankgarantie
(wat weer bij onze bank geregeld moest worden) en een totaal kostenplaatje van € 315,=, en hopelijk komt het Carnet eind deze week ong. 2 september binnen.
Medisch moest er óók het één en ander gebeuren o.a. diverse inëntingen, en als test voor de aanstaande 3 weken hebben we malaria pillen gehad, en als we daar goed op reägeren en géén bijverschijnselen krijgen wordt er een recept uitgeschreven voor de periode dat we in het malariagebied zijn.
Tevens hebben we onze reis apotheek helemaal up to date gemaakt.
In de bus hebben we 2 opgerolde zandladders à ong. 7 kg. per stuk dat is voor als we vast komen te zitten om voor de voorwielen te leggen om de bus uit de shit te trekken.
Achter op de bus zitten nu 3 essentiële dingen, een extra reserve wiel, een Hi-lift Jack, dat is een aparaat voor als we vast komen te zitten in de middel of noware in blubber of zand (en we maken ons géén ilusie dat het niet gebeurd), hij ons uit de shit kan trekken, overigens heeft Kees het aparaat wat ong. 35 kg weegt in Portugal uitgetest, en het werkte prima.
En 2 jerrycannen (waarvan ik nog 1 moet plaatsen) met diesel (dus 40 lieter extra) dan hebben we totaal voor ongeveer 1100 km bij ons, we komen n.l. door gebieden waar je eens in de 700 km kan tanken, en daar moet je soms een paar dagen wachten als hun leeg zijn.

 De bus is reisklaar.

Ik krijg gratis van mijn garage een doos met veel voorkomende reserve onderdelen mee (wat tijdens de reis verbruikt wordt moet ik betalen als we terug zijn) die ik zelf eenvoudig kan vervangen o.a. diverse dieseloliefilters (in Afrika tank je veel vervuilde diesel), luchtfilters, oliefilters, V-snaar, setje remblokken vloeistoffen enz.
Tevens hebben we 80 liter drinkwater bij ons, kunnen we eventueel bijvullen uit rivieren, want we hebben een filtersysteem in de bus dat het filtert tot absoluut zuiver drinkwater.
Wanneer we de grens van Turkije passeren werkt ons navigatiesysteem niet meer, altans je kan niet meer een stad ingeven om daar na toe te navigeren, zéér belangrijk is het compas en de coördinaten want daar rijden we op in combinatie met onze wegenkaarten en de worldmap die we in het navigatiesysteem hebben geladen.
Met onze pas vernieuwde woonaccu hebben we genoeg stroom om zonder opladen ergens een week à tien dagen te verblijven.
Onze vorige reis hadden we aan de zijkanten van de bus zéér mooie gedetailleerde landkaarten met onze totale route naar Nepal, gemaakt door René Brandt mijn zwager, en in de landen waar we toen waren en nu nog hebben we daar enorm veel positieve reacties op gehad, inmiddels is René bezig nieuwe kaarten te maken met onze route door Europa, Azië, Midden-Oosten en Afrika.
12 september: Het laadsysteem van de woonaccu laten repareren, een draad vanaf de dynamo naar de accu was voor een deel weggesmolten, dus laadde de woonaccu tijdens het rijden niet meer op.
Tevens vandaag het "Carnet de Passage" het paspoort voor de auto uit Duitsland binnengekregen, zonder is het onmogelijk te reizen, je hebt het n.l. nodig om in vele landen buiten de "Schengen" landen de auto in te voeren en uit te voeren.


Klik op de titel van dit bericht om een reactie te plaatsen.

Even voorstellen

Wij zijn Jannie en kees Vlijm, 61 en 62 jaar, wonen in Hoorn (n-h) aan het water van het Hoornse Hop, hebben 2 zoons, de jongste Mark is 33 en de oudste Patrick is 37 jaar, en een kleinzoon Jens, en die inmiddels 6 jaar is.

We zijn drie jaar geleden gestopt met werken, wat ons uitstekend bevalt, en het is de bedoeling nu het nog kan en wij nog gezond zijn veel van de wereld te gaan zien.

Klik op de titel van dit bericht om een reactie te plaatsen.